Sähköpotkulautailija, kuva: Hanna Raijas-Turva
Humala, viikonloppuyöt ja sähköpotkulaudat muodostavat vaarallisen yhdistelmän. Tuore HUSin tutkimus paljastaa, että valtaosa sähköpotkulautailuun liittyvistä aivovammoista sattui alkoholin vaikutuksen alaisena.
Täysi-ikäinen nainen kuoli tiistaiaamuna Vantaalla sähköpotkulaudan ja rekan välisessä liikenneonnettomuudessa. Onnettomuus tapahtui Lehdokkitiellä noin kello 7.30. Paikalle hälytettiin useita poliisin, pelastuslaitoksen ja ensihoidon yksiköitä.
Nainen menehtyi vammoihinsa tapahtumapaikalla. Poliisi tutkii tapausta tässä vaiheessa rikosnimikkeillä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus.
– Esitutkintatoimet ovat käynnistyneet, mutta onnettomuuteen johtaneiden syiden tutkinta on vasta alkuvaiheessa. Tällä hetkellä poliisilla ei ole asiasta muuta tiedotettavaa, päivystävä tutkinnanjohtaja, komisario Simo Juntunen kertoo.
Poliisi ei ole toistaiseksi kertonut esimerkiksi sitä, mikä johti törmäykseen tai liittyikö tapaukseen ylinopeutta, väistämisvirhettä tai muita tekijöitä.
Helsingissä vuosina 2021–2023 hoidetuista sähköpotkulautaonnettomuuksien aivovammoista peräti 82 prosenttia tapahtui humalassa. Asia käy ilmi HUSin ja Helsingin yliopiston tuoreesta tutkimuksesta, joka on julkaistu kansainvälisessä lääketieteellisessä tiedelehdessä.
Tutkimuksessa käytiin läpi kaikkiaan 184 potilaan tiedot. Heistä 29:llä todettiin kuvantamistutkimuksissa kallon sisäinen vamma, joka voi olla hengenvaarallinen.
Vaikka suurin osa loukkaantuneista sai aivotärähdyksen, mukana oli myös erittäin vakavia tapauksia. Osa potilaista joutui neurokirurgiseen leikkaukseen ja tehohoitoon.
Tutkimuksen mukaan alkoholi näkyi erityisesti vakavimmissa tapauksissa – niistä potilaista, joiden päihtymystiedot olivat saatavilla, 82 prosenttia oli alkoholin vaikutuksen alaisena onnettomuushetkellä.
Kallonsisäisen vamman saaneista jopa 88 prosenttia oli humalassa. Myös lievemmin loukkaantuneista lähes neljä viidestä oli päihtynyt. Loukkaantuneiden keski-ikä oli vain 32 vuotta, ja noin 70 prosenttia heistä oli miehiä.
Tutkimuksessa havaittiin selkeä ajallinen ilmiö – valtaosa sähköpotkulautaonnettomuuksista sattui myöhään illalla tai yöllä, erityisesti viikonloppuisin. Samalla kävi ilmi, että kypärän käyttö oli erittäin harvinaista – vain noin joka kymmenes loukkaantunut käytti sitä.
Tutkimus tarjoaa myös myönteisiä uutisia, Helsingissä yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen yöaikaista käyttöä rajoitettiin syksyllä 2021. Muutoksen jälkeen aivovammojen määrä väheni selvästi.
Ennen rajoituksia aivovammoja sattui 2,2 tapausta 100 000 matkaa kohden. Rajoitusten jälkeen määrä putosi 1,0 tapaukseen 100 000 matkaa kohden.
Tutkijoiden mukaan tulokset viittaavat siihen, että erityisesti humalassa ajamisen rajoittaminen voi vähentää vakavia loukkaantumisia merkittävästi.
Suomessa sähköpotkulautailun sääntöjä tiukennettiin kesällä 2025 – uudistuksen myötä sähköpotkulautojen käyttäjille tuli 15 vuoden alaikäraja, 0,5 promillen alkoholiraja sekä aiempaa selkeämpi suositus käyttää kypärää.
Näiden lakimuutosten vaikutuksista tapaturmien määrään ei kuitenkaan vielä ole tutkimustuloksia.
